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新西蘭獼猴桃、智利車厘子、阿拉斯加帝王蟹……短短兩年間,從浙江臺州玉環大麥嶼港進境的國際農優產品實現從零破局,直至散貨水果進口量位居浙江省前列,浙江玉環開辟了一條農水產品集疏運的特色賽道,激活了臨港經濟,帶動了城市發展,成為以港興業、以港興城的典型代表。

近年來,在浙江省“打造世界一流強港”的戰略部署下,玉環市立足大麥嶼港得天獨厚的港區優勢,全力實施“地瓜經濟”提能升級“一號開放工程”,深挖潛力、向海圖強,努力變港口優勢為區域優勢,奮力打造“百萬集裝箱樞紐港、百億級生鮮物流產業港”,走好強港之路。

冷鏈倉儲優勢日顯

近日,在大麥嶼國際生鮮冷鏈中心項目現場,工人們正忙著安裝保溫板,整個工程建設進度已達90%,正向著年底投運沖刺。面積超過1萬平方米的大麥嶼國際生鮮冷鏈中心建成后,不僅包含了進境冰鮮水產品、進境水果、進境食用水生動物等多個冷鏈倉庫,還配備了37個暫養池,可暫養80噸帝王蟹,冷鏈倉儲條件將達到浙江省內先進水平。

布局大麥嶼國際生鮮冷鏈中心,是大麥嶼港區打造農水產品集疏運特色港的重要一步,也是過去不到3年時間里積累的成果。2022年1月1日,亞太地區規模最大的自由貿易協定談判《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效。同年4月份,玉環開通臺州首條RCEP國家進口水果航線。

“食用水生動物、水果等生鮮進境,資質許可是‘敲門磚’。”浙臺(玉環)經貿合作區管委會主任董家善介紹,資質審批包含申請、建設、驗收等多道程序,往往需要兩年以上時間。而早在2019年,大麥嶼港就著手申請、籌建進境水果指定監管場地,兩年后的2021年12月31日,大麥嶼進境水果指定監管場地正式獲批。

恰好,彼時的佳沛澤普水果(上海)有限公司與上海中外運普菲斯冷鏈物流有限公司,正在尋找除上海以外有進境資質的港口,以便新西蘭獼猴桃進境。大麥嶼港提前獲得的資質許可以及高效的服務,使得首批新西蘭獼猴桃在當年4月份就從該港順利進境。

一子落,滿盤活,臨時買賣變成了長期合作。中外運公司在大麥嶼港區設立了冷鏈物流分公司,從大麥嶼港進境的新西蘭獼猴桃在當年的5個月時間內達到15個航次,玉環市與新西蘭中國商業圓桌會簽訂合作框架協議開啟深度合作,首批4978噸智利車厘子也順利運抵大麥嶼港……

大麥嶼港實現RCEP進境水果業務常態化運營,截至目前,已累計進境新西蘭獼猴桃、智利車厘子26個航次,貨值超35億元。

從無到有,從單一到多樣。去年進博會上,玉環與東航物流達成合作,簽下10億美元蟹類產品采購合作項目,成為阿拉斯加帝王蟹海運包船的重點靠港口岸之一。隨后,玉環市僅用兩個多月時間就完成進境食用水生動物監管場地建設,成功獲得進口資質,合作開通生鮮產地至大麥嶼港區的包船航線。今年7月份,首船5萬只阿拉斯加帝王蟹成功運抵大麥嶼港,實現臺州地區可食用水生動物進境貿易零的突破。

玉環市委書記周陽表示,如今,大麥嶼港區是臺州唯一擁有進境水果指定監管場地和進境食用水生動物指定監管場地的口岸,隨著大麥嶼港國際生鮮冷鏈中心即將投運,港區將快馬加鞭建設進境冰鮮水產品指定監管場地,進一步打響農水產品集疏運特色港品牌。未來,大麥嶼港區還謀劃引進泰國椰青、越南東星斑、老虎斑等特色農水產品。

港口吞吐量創新高

近日,裝載著5800噸外貿石膏的巴拿馬籍船舶“米山”輪駛離大麥嶼港區前往韓國蔚山港,標志著“臺州大麥嶼—韓國蔚山”外貿航線成功首航,大麥嶼港近洋航線再拓新水路。目前,大麥嶼港水路通達全球,國際國內航線已達25條,基本實現中國沿海主要港口全覆蓋,五大洲均有直達航線。

港區日夜忙碌,往來貨物船只絡繹不絕,而在20年前,大麥嶼港還是個小碼頭。“我剛來工作的時候,只有1個2萬噸級碼頭。”大麥嶼港務有限公司總經理陳淑衛表示,2006年他來到大麥嶼港時,5萬噸級多用途碼頭開始動工,直到2008年才建成投用。

2018年,寧波舟山港股份有限公司全資并購大麥嶼港務有限公司,大麥嶼港成功融入浙江省港口“一體兩翼多聯”發展格局,港口基礎設施建設和整體規劃也駛上“快車道”;2021年,從前的灘涂地被建成45萬平方米的堆場;2022年,多用途碼頭一期工程全部竣工,港口集裝箱年通過能力進一步提升,完成5萬噸級泊位危險貨物集裝箱直裝直取改造,取得運營許可,港口貨物作業量穩步增加。同時,大麥嶼港區不斷邁向智慧化,上線集裝箱智能閘口系統、集裝箱碼頭生產操作系統等智能體系,實現集裝箱進出口業務無紙化,加強了各生產崗位的聯動協作,集裝箱接卸效率同比提速近50%,有效增強了碼頭綜合競爭力。

目前,大麥嶼港區5萬噸級碼頭另一側,大麥嶼港務二期項目正在進行后方陸域場地回填,該項目將新增一座集裝箱通過能力達70萬標箱的碼頭,以及配套的堆場、查驗區和生產輔助設施,并連接5萬噸級碼頭,大麥嶼港區將迎來能級大提升。

玉環市港航事業發展中心副主任潘小荷表示,航線運輸和集裝箱艙位供應能力隨著港口硬件提升而提升,港口吞吐量接連創下新高,2023年度集裝箱吞吐量首次突破50萬標箱。

從小碼頭蝶變成通向世界的現代化港口,在浙江省“打造世界一流強港”戰略部署下,大麥嶼港區錨定浙東南集裝箱樞紐港建設目標,不斷織密港口航線,完善港口配套服務,加大貨源培育和組貨力度,探索船代貨代、航運金融、海事保險等港口新業態,朝著百萬集裝箱樞紐港奮進。

上下拓展產業興港

城因港而興,港因產而旺,臨港產業是大麥嶼港區的立身之本。眼下,大麥嶼街道連嶼村成片拆改項目正在緊鑼密鼓推進中,作為開發港口規劃的重要組成部分,該項目將騰出2000畝工業用地,未來將成為支撐港口產業經濟發展的重要腹地。

在大麥嶼港畔,華能玉環電廠2根240米的高大煙囪,是最顯著的地標之一。2006年,大型臨港項目華能玉環電廠一期建成,并于2007年完成二期建設,投產4臺超超臨界燃煤機組,成為我國第一座擁有國產百萬千瓦級超超臨界燃煤機組的高效環保燃煤電廠。其中,華能玉環電廠煤碼頭也投入使用,可以滿足2艘5萬噸級煤船進行接卸作業,年接卸能力近千萬噸,寫下大麥嶼港區水運事業發展濃墨重彩的一筆。

玉環電廠煤機擴建項目部負責人錢榮財表示,落地多年以來,玉環電廠從傳統火電廠到建設集中式光伏電站、海上風電場,打造了一座多能互補綜合能源基地,不斷擴大在玉環的能源布局。去年,華能玉環電廠10萬噸級卸煤碼頭完成改擴建并投用,實現了同時停泊1艘10萬噸級和1艘7萬噸級煤船進行裝卸作業,是臺州港首個10萬噸級碼頭,也是華能集團國內最大的卸煤泊位。

今年5月份,玉環電廠三期擴建工程開工,毗鄰玉環電廠二期東側,目前已完成前期土地平整,正在樁基施工中。項目投產后,年發電量將達到50億千瓦時,可有效緩解浙江電網供需緊張局面。

玉環依托大麥嶼港的資源優勢,重大臨港產業項目接連落地,總投資超650億元,產業項目的集聚,助推港口業務穩步發展。

潘小荷表示,玉環臨港產業蓄勢待發,今后將向臨港產業鏈上下游拓展,向價值鏈高端延伸,發展大型能源裝備、制造業等臨港產業集群,著力服務煤電、海上風電、光伏能源等大型臨港產業,實現產業規模增大、港口功能增強,帶動港口效益進一步提升。